（4）水分也是形成鑄鋼件氣孔的因素之一，精密汽車零配件澆注時水分的來源主要有以下幾方面：一是涂料沒有徹底烘干，或是由于水基涂料中含有CMC、聚乙烯醇、白乳膠、淀粉等有機粘結劑，如果掛有涂料的模樣烘干后不能及時澆注，就會吸收空氣中的水分。另外，涂料的膨潤土等懸浮劑多含有結構水和結合水，由于模樣烘干溫度一般只有40℃左右，武漢汽車零配件其結構水和結合水一般仍存留于涂料中，這部分水分在高溫鋼液的作用下汽化；二是泡沫塑料模樣由于干燥不充分，泡沫粒珠中仍殘留較多的水蒸氣；三是來自型砂中的水分。

1.武漢汽車零配件鑄件標準精度高，表面粗糙度值細，鑄件的標準精度可到達4—6級，表面粗糙度可達0.4—3.2μm，可大大減少鑄件的加工余量，并可實現(xiàn)無余量制作，降低出產(chǎn)成本。2.可鑄造形狀復雜，并難于用其它方法加工的鑄件。鑄件歸納標準小到幾毫米大到上千毫米，壁厚最薄0.5mm，最小孔經(jīng)1.0mm以下。3.精密汽車零配件合金材料不受束縛：如碳鋼、不銹鋼、合金鋼、銅合金、鋁合金以及高溫合金、鈦合金和貴金屬等材料都可用精鑄出產(chǎn)，關于難以鑄造、焊接和切削的合金材料，更是特別適用精鑄方法出產(chǎn)。

1、精密汽車零配件鑄件表面增碳，沖型過程中在鋼液前沿與固態(tài)模樣之間的間隙內(nèi)，大量氫氣的產(chǎn)生，說明有大量固相碳的生成，氣體產(chǎn)物可在真空作用下透過涂料層而排出鑄型，剩下的固相碳吸附于涂層壁，這是造成鑄件表面增碳的主要原因之一。其次，蒸汽相苯乙烯、苯等在真空作用下的排出過程中冷凝于涂層及周圍型砂中，吸附于涂層界面的液態(tài)產(chǎn)物，在鋼液凝固、冷卻過程中繼續(xù)受熱分解，這是造成武漢精密汽車零配件鑄件表面增碳的另一主要原因，并且該過程可能不亞于沖型過程中的鑄件表面增碳。

1、武漢汽車零配件廠家根據(jù)不同形狀的產(chǎn)品做模具。模具分上下凹模方式，通過車、刨 、銑 、蝕、電火花等 綜合工序完成。凹坑形狀、尺寸跟產(chǎn)品半邊一致。因為臘模主要用于工業(yè)蠟壓型使用，因此選用熔點不高，硬度不高、要求較低、價格較便宜、重量較輕的鋁合金材料做模具。2、精密汽車零配件利用鋁合金模具生產(chǎn)出大量的工業(yè)蠟實芯模型。在正常情況下一只工業(yè)蠟實芯模型只能 對應出一只毛坯產(chǎn)品。3、對蠟模周邊余量進行精修，去毛刺后將多個單一蠟模粘在預先準備好的模頭上，此模頭也是用蠟模生產(chǎn)出的工業(yè)蠟實芯模型。

精密鑄造與不銹鋼精密鑄造哪個更好？只需要看你是什么情況下需要精密鑄造的，如果僅僅一般情況下需要的，武漢汽車零配件廠家沒有特別在一些地形下使用的話就選擇精密鑄造好了。但是你如果要在比如說高溫的情況下進行操作，這就要選擇不銹鋼精密鑄造了，由于不銹鋼有助于不會由于高溫而對零件發(fā)生扭曲的或者有波紋的影響，精密汽車零配件是最好的選擇。按照功能來說，精密鑄造和不銹鋼鑄造的功能是相同的，這一點毋庸置疑。不同的僅僅不銹鋼使用時間較長而且極為抗熱而已。