河南汽車零配件廠家介紹精密鑄造的基本概念，它包含熔模鑄造、陶瓷型鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造、消失模鑄造。其間較為常用的是熔模鑄造,也稱失蠟鑄造:選用適合的熔模資料(如白臘)制造熔模；在熔模上重復(fù)沾耐火涂料與撒耐火砂工序，硬化型殼及干燥；再將內(nèi)部的熔模溶化掉，取得型腔；焙燒型殼以取得足夠的強度，及燒掉殘余的熔模資料；澆注所需求的金屬資料；凝固冷卻,脫殼后清砂，從而取得高精度的成品。非標(biāo)汽車零配件廠家依據(jù)產(chǎn)品需求或進(jìn)行熱處理與冷加工和表面處理。

1、由于鋼液的流動性差，非標(biāo)汽車零配件廠家為避免鑄鋼件產(chǎn)生冷隔和澆短少，鑄鋼件的壁厚不能小于8mm；澆注體系的結(jié)構(gòu)力求簡略、且截面規(guī)范比鑄鐵的大；選用干鑄型或熱鑄型；適當(dāng)提高澆注溫度，一般為1520°～1600℃，由于澆注溫度高，鋼水的過熱度大、堅持液 態(tài)的時間長，流動性可得到改進(jìn)。但是澆溫過高，會引起晶粒粗大、熱裂、氣孔和粘砂等缺陷。因此一般小型、薄壁及形狀雜亂的鑄件，其澆注溫度約為鋼的熔點溫度+150℃；河南汽車零配件大型、厚壁鑄件的澆注溫度比其熔點高出100℃左右。

河南汽車零配件廠家正常情況下精密鑄造件，金屬液從澆口杯經(jīng)由直澆道、橫澆道、內(nèi)澆口進(jìn)入型腔。在這個過程中，有可能在澆注過程中澆注方法不正確，導(dǎo)致有氣體卷入或者金屬液精煉處理不好自帶氣體或是金屬液與模殼的耐火材料雜質(zhì)發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生的氣體，這些都是在熔模精密鑄造中經(jīng)常遇到的問題。這些氣體有些是可以避免的，有些是無法避免的，它們必須有一個出路，不是模殼就是鑄件。模殼透氣性不好，氣體無法逃逸，最后只能從鑄件里或鑄件外找空間存在。在非標(biāo)汽車零配件鑄件里，就形成侵入性氣孔；在鑄件外，就形成澆不足現(xiàn)象，氣孔這一系列現(xiàn)象。

精密鑄造行業(yè)及模具市場的發(fā)展，提高與之有密切關(guān)聯(lián)的機床產(chǎn)業(yè)根據(jù)這一市場，河南汽車零配件廠家開發(fā)生產(chǎn)相關(guān)的立式和龍門加工中心、數(shù)控車床，較大地提高了這一產(chǎn)業(yè)的精度和深度，保質(zhì)保量地完成了行業(yè)之間的連貫和配合。高鑄造模具設(shè)計和制造水平，非標(biāo)汽車零配件主要包括：1.發(fā)展高速加工技術(shù)，提高表面處理技術(shù)，提高鑄造模具標(biāo)準(zhǔn)化水平及擴大標(biāo)準(zhǔn)件的使用范圍；2.提高工藝和工裝設(shè)計水平；3.提高大型、精密、復(fù)雜、長壽命模具的設(shè)計和制造水平。

1.河南汽車零配件鑄件標(biāo)準(zhǔn)精度高，表面粗糙度值細(xì)，鑄件的標(biāo)準(zhǔn)精度可到達(dá)4—6級，表面粗糙度可達(dá)0.4—3.2μm，可大大減少鑄件的加工余量，并可實現(xiàn)無余量制作，降低出產(chǎn)成本。2.可鑄造形狀復(fù)雜，并難于用其它方法加工的鑄件。鑄件歸納標(biāo)準(zhǔn)小到幾毫米大到上千毫米，壁厚最薄0.5mm，最小孔經(jīng)1.0mm以下。3.非標(biāo)汽車零配件合金材料不受束縛：如碳鋼、不銹鋼、合金鋼、銅合金、鋁合金以及高溫合金、鈦合金和貴金屬等材料都可用精鑄出產(chǎn)，關(guān)于難以鑄造、焊接和切削的合金材料，更是特別適用精鑄方法出產(chǎn)。