我國(guó)精密鑄造產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、質(zhì)量及價(jià)格上，南京非標(biāo)汽車零配件相對(duì)于東南亞及中東等國(guó)家，都占有很大的優(yōu)勢(shì)，出口前景非常喜人。而外資企業(yè)進(jìn)入我國(guó)，其鑄造的返銷及出口也將成為我國(guó)鑄造出口的重要組成部分。由于我國(guó)鑄造生產(chǎn)成本大大低于國(guó)外，而隨著鑄造技術(shù)的逐漸完善和質(zhì)量的提高，不僅可以減少鑄造的進(jìn)口，而且有可能逐步開拓出口?場(chǎng)，向國(guó)外出口更多的鑄造產(chǎn)品?！笆濉逼陂g，非標(biāo)汽車零配件鑄造進(jìn)口在短期內(nèi)將繼續(xù)保持持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭，鑄造出口將會(huì)有很大的發(fā)展。

第二，南京汽車零配件廠家形成一些結(jié)構(gòu)合理、整體水平高的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的研發(fā)和教育培訓(xùn)基地，能不斷向企業(yè)輸送專業(yè)人才，不斷開發(fā)出高質(zhì)量、高檔次鑄造材料新品種，滿足對(duì)鑄造材料日益增長(zhǎng)的需要，同時(shí)逐步加大技術(shù)出口的力度。第三，非標(biāo)汽車零配件廠家要完成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，淘汰一批技術(shù)水平低，產(chǎn)品質(zhì)量差，污染嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)效益不好的小型精密鑄件廠，形成相對(duì)集中的“小型巨人”和“明星企業(yè)”，實(shí)現(xiàn)“專業(yè)化、規(guī)?；鄙a(chǎn)。

（3）粘接泡沫塑料模樣用粘結(jié)劑使用不當(dāng)是形成侵入性氣孔的重要原因。非標(biāo)汽車零配件廠家在實(shí)際生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，鑄鋼件在泡沫塑料模樣粘接處往往產(chǎn)生大量的氣孔。如果用插接或鋼釘連接泡沫塑料模樣，該處就不會(huì)產(chǎn)生氣孔。這是由于連接處使用了較多的粘結(jié)劑，無論用851強(qiáng)力膠還是AB膠，其密度是泡沫塑料的幾倍甚至幾十倍，其汽化速度遠(yuǎn)比泡沫塑料慢且汽化溫度高，當(dāng)膠還沒有汽化時(shí)金屬液上升而將膠裹住，在隨后的冷卻過程中不斷汽化，從而在非標(biāo)汽車零配件鑄件中形成氣孔。

尺寸對(duì)于鑄鋼件來說非常重要，因?yàn)橐粋€(gè)尺寸可能導(dǎo)致整個(gè)鑄鋼件報(bào)廢也是常有的事，所以，一定在鑄鋼件的生產(chǎn)過程中一定要控制好尺寸。影響鑄鋼件尺寸的主要因素：1、非標(biāo)汽車零配件工藝的正確性。鑄件的非正常變形和尺寸變化要靠工藝措施來調(diào)整。2、模型。要防止氣候變化的變形和使用過程中的損壞和變形，材料要好，結(jié)構(gòu)要好，形狀尺寸要準(zhǔn)確。便于操作，防止操作過程中砂型，砂芯的損壞和變形。3、南京汽車零配件廠家生產(chǎn)操作。造型、制芯、合箱、氣割、碳刨、熱處理等操作都會(huì)影響鑄鋼件的形狀和尺寸。

熔模鑄造工藝過程較復(fù)雜，且不易控制，非標(biāo)汽車零配件使用和消耗的材料較貴，故它適用于生產(chǎn)形狀復(fù)雜、精度要求高、或很難進(jìn)行其它加工的小型零件，如渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片等。南京汽車零配件廠家熔模鑄造生產(chǎn)的第一個(gè)工序就是制造熔模，熔模是用來形成耐火型殼中型腔的模型，所以要獲得尺寸精度和表面光潔度高的鑄件，首先熔模本身就應(yīng)該具有高的尺寸精度和表面光潔度。此外熔模本身的性能還應(yīng)盡可能使隨后的制型殼等工序簡(jiǎn)單易行。

1、南京汽車零配件廠家根據(jù)不同形狀的產(chǎn)品做模具。模具分上下凹模方式，通過車、刨 、銑 、蝕、電火花等 綜合工序完成。凹坑形狀、尺寸跟產(chǎn)品半邊一致。因?yàn)榕D模主要用于工業(yè)蠟壓型使用，因此選用熔點(diǎn)不高，硬度不高、要求較低、價(jià)格較便宜、重量較輕的鋁合金材料做模具。2、非標(biāo)汽車零配件利用鋁合金模具生產(chǎn)出大量的工業(yè)蠟實(shí)芯模型。在正常情況下一只工業(yè)蠟實(shí)芯模型只能 對(duì)應(yīng)出一只毛坯產(chǎn)品。3、對(duì)蠟?zāi)Ｖ苓呌嗔窟M(jìn)行精修，去毛刺后將多個(gè)單一蠟?zāi)Ｕ吃陬A(yù)先準(zhǔn)備好的模頭上，此模頭也是用蠟?zāi)Ｉa(chǎn)出的工業(yè)蠟實(shí)芯模型。