7.落砂極其容易，大大降低了落砂的工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度；8.鑄件無(wú)飛邊毛刺，使清理打磨工作量減少50%以上；9.廈門汽車零配件廠家可在理想位置設(shè)置合理形狀的澆冒口，不受分型、取模等傳統(tǒng)因素的制約，減少了鑄件的內(nèi)部缺陷；10.負(fù)壓澆注，更有利于液體金屬的充型和補(bǔ)縮，提高了鑄件的組織致密度；11.非標(biāo)汽車零配件組合澆注，一箱多件，大大提高了鑄件的工藝出品率和生產(chǎn)效率；12.減少了加工裕量，降低了機(jī)加工成本；13.易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動(dòng)流水線生產(chǎn)，生產(chǎn)線彈性大，可在一條生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)不同合金、不同形狀、不同大小鑄件的生產(chǎn)。

1、廈門汽車零配件廠家根據(jù)不同形狀的產(chǎn)品做模具。模具分上下凹模方式，通過(guò)車、刨 、銑 、蝕、電火花等 綜合工序完成。凹坑形狀、尺寸跟產(chǎn)品半邊一致。因?yàn)榕D模主要用于工業(yè)蠟壓型使用，因此選用熔點(diǎn)不高，硬度不高、要求較低、價(jià)格較便宜、重量較輕的鋁合金材料做模具。2、非標(biāo)汽車零配件利用鋁合金模具生產(chǎn)出大量的工業(yè)蠟實(shí)芯模型。在正常情況下一只工業(yè)蠟實(shí)芯模型只能 對(duì)應(yīng)出一只毛坯產(chǎn)品。3、對(duì)蠟?zāi)Ｖ苓呌嗔窟M(jìn)行精修，去毛刺后將多個(gè)單一蠟?zāi)Ｕ吃陬A(yù)先準(zhǔn)備好的模頭上，此模頭也是用蠟?zāi)Ｉa(chǎn)出的工業(yè)蠟實(shí)芯模型。

4、非標(biāo)汽車零配件鑄件表面的脫碳，消失模鑄造采用干砂造型，鑄件冷卻速度慢，凝固后的鑄件表面含碳量會(huì)繼續(xù)發(fā)生變化，冷卻過(guò)程中不僅有表面增碳，還有表面脫碳。表面增碳在較高溫度下即終止，而脫碳主要是在鑄件冷卻過(guò)程中形成的，在機(jī)理上，脫碳是氧化反應(yīng)，主要是基體鐵的氧化和碳的氧化。在通常情況下，廈門汽車零配件鑄件表面都是增碳的，真空下澆注時(shí)，在停止抽氣后鑄型與外界連通，這時(shí)鑄件是在大氣對(duì)流下冷卻的，已經(jīng)增碳的表面就會(huì)因氧化而產(chǎn)生部分脫碳。脫碳層的厚度比增碳層或大或小不確定。

我國(guó)精密鑄造產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、質(zhì)量及價(jià)格上，廈門非標(biāo)汽車零配件相對(duì)于東南亞及中東等國(guó)家，都占有很大的優(yōu)勢(shì)，出口前景非常喜人。而外資企業(yè)進(jìn)入我國(guó)，其鑄造的返銷及出口也將成為我國(guó)鑄造出口的重要組成部分。由于我國(guó)鑄造生產(chǎn)成本大大低于國(guó)外，而隨著鑄造技術(shù)的逐漸完善和質(zhì)量的提高，不僅可以減少鑄造的進(jìn)口，而且有可能逐步開(kāi)拓出口?場(chǎng)，向國(guó)外出口更多的鑄造產(chǎn)品?！笆濉逼陂g，非標(biāo)汽車零配件鑄造進(jìn)口在短期內(nèi)將繼續(xù)保持持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭，鑄造出口將會(huì)有很大的發(fā)展。

1、非標(biāo)汽車零配件廠家應(yīng)該具備高端環(huán)保的生產(chǎn)設(shè)備。隨著環(huán)保要求越來(lái)越高，作為傳統(tǒng)高能耗、高污染的鑄造行業(yè)必須要在節(jié)能減排上下功夫，而對(duì)于鑄鋼件廠家環(huán)保的關(guān)鍵就在設(shè)備上。2、鑄鋼件廠家應(yīng)該具備先進(jìn)檢測(cè)儀器。3、廈門汽車零配件廠家應(yīng)該擁有高水平的技術(shù)隊(duì)伍和員工隊(duì)伍。鑄鋼件是一項(xiàng)非常有技術(shù)含量的產(chǎn)品，高水準(zhǔn)的技術(shù)隊(duì)伍和嫻熟的生產(chǎn)隊(duì)伍是必須的條件。4、最關(guān)鍵最重要的一點(diǎn)：鑄鋼件廠家應(yīng)該有高水準(zhǔn)的管理。管理是企業(yè)的靈魂和牽引，如果沒(méi)有良好的管理，再好的設(shè)備、再好的技術(shù)和員工都無(wú)法發(fā)揮他們的自身水平。