1、非標(biāo)汽車零配件鑄件表面增碳，沖型過程中在鋼液前沿與固態(tài)模樣之間的間隙內(nèi)，大量氫氣的產(chǎn)生，說明有大量固相碳的生成，氣體產(chǎn)物可在真空作用下透過涂料層而排出鑄型，剩下的固相碳吸附于涂層壁，這是造成鑄件表面增碳的主要原因之一。其次，蒸汽相苯乙烯、苯等在真空作用下的排出過程中冷凝于涂層及周圍型砂中，吸附于涂層界面的液態(tài)產(chǎn)物，在鋼液凝固、冷卻過程中繼續(xù)受熱分解，這是造成浙江非標(biāo)汽車零配件鑄件表面增碳的另一主要原因，并且該過程可能不亞于沖型過程中的鑄件表面增碳。

2、浙江汽車零配件價(jià)格在澆注過程中，鋼液前沿和模樣之間的動(dòng)態(tài)間隙內(nèi)存在很大的溫度階梯，間隙內(nèi)熱量從金屬液前沿轉(zhuǎn)移到模樣分解，主要靠輻射完成?？拷撘呵把靥帨囟茸罡?，接近鋼液溫度，該處碳的生成量大，所以充型過程該處鋼液液面增碳所需動(dòng)力學(xué)熱力學(xué)條件都很充分，此時(shí)容易形成鑄鋼件體積增碳。非標(biāo)汽車零配件鑄鋼件表面增碳具有嚴(yán)重的不均勻性，即同一鑄件的不同位置的增碳量大小和增碳層深度都有不同：由內(nèi)澆道處沿充填流線增碳呈遞增分布趨勢(shì)；沖型末端及鋼液匯流處，增碳明顯高于其他部位；鑄件不同壁厚其增碳量不同，厚壁處增碳大于薄壁處。

隨著精密鑄造加工行業(yè)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)工藝也越來越多，精密澆鑄就是其中一項(xiàng)，為了好的品質(zhì)保證，生產(chǎn)工藝也是非常之嚴(yán)格的。精密鑄造加工注意要點(diǎn)：浙江汽車零配件合金鋼鑄件空冷時(shí)，應(yīng)散放在干燥處；工件淬火后應(yīng)及時(shí)回火，時(shí)間間隔一般不宜超過4h，工件所用合金鋼鑄件含碳量較低，工件形狀簡單，不應(yīng)超過16h；非標(biāo)汽車零配件冷至室溫后方可進(jìn)行清洗、深冷處理或回火；精密澆鑄每次射蠟前3件產(chǎn)品應(yīng)仔細(xì)檢查看有無暇疵缺點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)字體損壞、插銷斷裂、合金鑄件模具缺損等情況要立刻報(bào)修。

高錳鋼鑄件的沉淀強(qiáng)化熱處理，非標(biāo)汽車零配件沉淀強(qiáng)化熱處理的原則是先進(jìn)行固溶處理，消除鑄態(tài)組織，是鑄態(tài)組織中的各種碳化物（如晶界網(wǎng)狀碳化物、塊狀碳化物和針狀碳化物等）及共析組織全部溶解，成為單一的奧氏體固溶體，隨后在奧氏體隨高溫冷卻的過程中由于奧氏體中的碳的脫溶或析出含有合金元素的碳化物。此外奧氏體冷卻的過程中由于奧氏體中碳的脫溶會(huì)析出含有合金元素的碳化物，浙江汽車零配件價(jià)格此外奧氏體冷卻過程中分解產(chǎn)生的共析組織中也有較多的含有合金元素的碳化物。