1、非標(biāo)物流搬運(yùn)車(chē)零配件鑄件表面增碳，沖型過(guò)程中在鋼液前沿與固態(tài)模樣之間的間隙內(nèi)，大量氫氣的產(chǎn)生，說(shuō)明有大量固相碳的生成，氣體產(chǎn)物可在真空作用下透過(guò)涂料層而排出鑄型，剩下的固相碳吸附于涂層壁，這是造成鑄件表面增碳的主要原因之一。其次，蒸汽相苯乙烯、苯等在真空作用下的排出過(guò)程中冷凝于涂層及周?chē)蜕爸?，吸附于涂層界面的液態(tài)產(chǎn)物，在鋼液凝固、冷卻過(guò)程中繼續(xù)受熱分解，這是造成廣西非標(biāo)物流搬運(yùn)車(chē)零配件鑄件表面增碳的另一主要原因，并且該過(guò)程可能不亞于沖型過(guò)程中的鑄件表面增碳。

消失模鑄造工藝是21世紀(jì)的“綠色鑄造”工藝，非標(biāo)物流搬運(yùn)車(chē)零配件其主要優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn)： 1.鑄件尺寸形狀精確，重復(fù)性好，具有精密鑄造的特點(diǎn)；2.鑄件的表面光潔度高；3.取消了砂芯和制芯工部，根除了由于制芯、下芯造成的鑄造缺陷和廢品；4.不合箱、不取模，大大簡(jiǎn)化了造型工藝，消除了因取模、合箱引起的鑄造缺陷和廢品；5．廣西物流搬運(yùn)車(chē)零配件廠家采用無(wú)粘結(jié)劑、無(wú)水分、無(wú)任何添加物的干砂造型，根除了由于水分、添加物和粘結(jié)劑引起的各種鑄造缺陷和廢品；6．大大簡(jiǎn)化了砂處理系統(tǒng)，型砂可全部重復(fù)使用，取消了型砂制備工部和廢砂處理工部。

雖然我國(guó)的鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)展處在一個(gè)比較困難的時(shí)期，但是，非標(biāo)物流搬運(yùn)車(chē)零配件廠家從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，我國(guó)的精密鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)展還是有一定的希望，市場(chǎng)需求已經(jīng)慢慢的開(kāi)始回暖，而且加上我國(guó)鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)展擁有的雄厚實(shí)力，相信我國(guó)的鑄造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)一定會(huì)取得喜人的成績(jī)。一般來(lái)講，廣西物流搬運(yùn)車(chē)零配件對(duì)于中、大型鑄件，鑄鐵件可以用樹(shù)脂自硬砂型、鑄鋼件可以用水玻璃砂型來(lái)生產(chǎn)，可以獲得尺寸準(zhǔn)確、表面光潔的鑄件，但成本較高。

精密鑄造包含：熔模鑄造、陶瓷型鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造、消失模鑄造。其間較為常用的是熔模鑄造，也稱(chēng)失蠟鑄造。廣西物流搬運(yùn)車(chē)零配件廠家選用適合的熔模資料(如白臘)制造熔模；在熔模上重復(fù)沾耐火涂料與撒耐火砂工序，硬化型殼及干燥；再將內(nèi)部的熔模溶化掉，取得型腔；焙燒型殼以取得足夠的強(qiáng)度，及燒掉殘余的熔模資料；澆注所需求的金屬資料；凝固冷卻，脫殼后清砂，從而取得高精度的成品。依據(jù)非標(biāo)物流搬運(yùn)車(chē)零配件產(chǎn)品需求或進(jìn)行熱處理與冷加工和表面處理。