（3）粘接泡沫塑料模樣用粘結(jié)劑使用不當(dāng)是形成侵入性氣孔的重要原因。非標(biāo)搬運(yùn)設(shè)備配件廠家在實(shí)際生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，鑄鋼件在泡沫塑料模樣粘接處往往產(chǎn)生大量的氣孔。如果用插接或鋼釘連接泡沫塑料模樣，該處就不會(huì)產(chǎn)生氣孔。這是由于連接處使用了較多的粘結(jié)劑，無論用851強(qiáng)力膠還是AB膠，其密度是泡沫塑料的幾倍甚至幾十倍，其汽化速度遠(yuǎn)比泡沫塑料慢且汽化溫度高，當(dāng)膠還沒有汽化時(shí)金屬液上升而將膠裹住，在隨后的冷卻過程中不斷汽化，從而在非標(biāo)搬運(yùn)設(shè)備配件鑄件中形成氣孔。

湛江搬運(yùn)設(shè)備配件此后升溫的過程中進(jìn)行奧氏體的重結(jié)晶。在升溫和保溫時(shí)有部分的碳化物會(huì)溶解，但有相當(dāng)一部分碳化物保留下來。奧氏體中碳脫溶析出的碳化物和共析組織中的碳化物分散度較高，而且在升溫和保溫過程中會(huì)發(fā)生粒狀化的過程。非標(biāo)搬運(yùn)設(shè)備配件這樣經(jīng)過重結(jié)晶之后，從高溫水淬所得到的組織是在經(jīng)過重結(jié)晶有所細(xì)化的奧氏體基體上分布有彌散的粒狀的碳化物第二相質(zhì)點(diǎn)，這樣的組織對提高材料抗沖擊磨料磨損的能力是有利的。

由于鑄鋼的縮短大大超過鑄鐵，湛江搬運(yùn)設(shè)備配件廠家為避免鑄件出現(xiàn)縮孔、縮松缺點(diǎn)，在鑄造工藝 上大都選用冒口和、冷鐵和補(bǔ)助等辦法，以完成順序凝結(jié)。此外，為避免鑄鋼件產(chǎn)生縮孔、縮松、氣孔和裂紋缺點(diǎn)，非標(biāo)搬運(yùn)設(shè)備配件應(yīng)使其壁厚均勻、避免尖角和直角結(jié)構(gòu)、在鑄型用型砂中加鋸末、在型芯中加焦炭、以及選用空心型芯和油砂芯等來改進(jìn)砂型或型芯的讓步性和透氣性。

（4）水分也是形成鑄鋼件氣孔的因素之一，非標(biāo)搬運(yùn)設(shè)備配件澆注時(shí)水分的來源主要有以下幾方面：一是涂料沒有徹底烘干，或是由于水基涂料中含有CMC、聚乙烯醇、白乳膠、淀粉等有機(jī)粘結(jié)劑，如果掛有涂料的模樣烘干后不能及時(shí)澆注，就會(huì)吸收空氣中的水分。另外，涂料的膨潤土等懸浮劑多含有結(jié)構(gòu)水和結(jié)合水，由于模樣烘干溫度一般只有40℃左右，湛江搬運(yùn)設(shè)備配件其結(jié)構(gòu)水和結(jié)合水一般仍存留于涂料中，這部分水分在高溫鋼液的作用下汽化；二是泡沫塑料模樣由于干燥不充分，泡沫粒珠中仍殘留較多的水蒸氣；三是來自型砂中的水分。