高錳鋼中的錳碳比是衡量奧氏體高錳鋼鑄件的一項(xiàng)重要指標(biāo)，錳碳比＞10時(shí)可避免冷卻時(shí)產(chǎn)生珠光體轉(zhuǎn)變，保證奧氏體鋼的韌性；錳碳比=10可得到較好的強(qiáng)韌性配合；錳碳比＜10有利于耐磨性的提高。當(dāng)錳、碳含量同時(shí)降低時(shí)，冷作硬化速度增加，并有利于耐磨性的提高。昆明物流搬運(yùn)車零配件價(jià)格當(dāng)錳、碳含量同時(shí)降低時(shí)，冷作硬化速度增加，并易誘發(fā)形變馬氏體形成。定做物流搬運(yùn)車零配件錳碳比值為10時(shí)只對(duì)中等以上的壁厚的鑄件才適合，較高錳碳比不適合非強(qiáng)沖擊磨料磨損條件的錳鋼鑄件。

鑄造工藝的選擇應(yīng)該與產(chǎn)品量相適應(yīng)，例如砂型鑄造，大量生產(chǎn)的工廠應(yīng)創(chuàng)造條件采用技術(shù)先進(jìn)的造型、造芯方法。老式的震擊式或震壓式造型機(jī)生產(chǎn)線生產(chǎn)率不夠高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，噪聲大，不適應(yīng)大量生產(chǎn)的要求，應(yīng)逐步加以改造。昆明物流搬運(yùn)車零配件價(jià)格對(duì)于小型鑄件，可以采用水平分型或垂直分型的無箱高壓造型機(jī)生產(chǎn)線、實(shí)型造型生產(chǎn)效率又高，占地面積也少；對(duì)于中件可選用各種有箱高壓造型機(jī)生產(chǎn)線、氣沖造型線，以適應(yīng)快速、高精度造型生產(chǎn)線的要求，造芯方法可選用：冷芯盒、熱芯盒、殼芯等高效制芯方法。中等批量的大型定做物流搬運(yùn)車零配件鑄件可以考慮應(yīng)用樹脂自硬砂造型和造芯。

1、定做物流搬運(yùn)車零配件鑄件表面增碳，沖型過程中在鋼液前沿與固態(tài)模樣之間的間隙內(nèi)，大量氫氣的產(chǎn)生，說明有大量固相碳的生成，氣體產(chǎn)物可在真空作用下透過涂料層而排出鑄型，剩下的固相碳吸附于涂層壁，這是造成鑄件表面增碳的主要原因之一。其次，蒸汽相苯乙烯、苯等在真空作用下的排出過程中冷凝于涂層及周圍型砂中，吸附于涂層界面的液態(tài)產(chǎn)物，在鋼液凝固、冷卻過程中繼續(xù)受熱分解，這是造成昆明定做物流搬運(yùn)車零配件鑄件表面增碳的另一主要原因，并且該過程可能不亞于沖型過程中的鑄件表面增碳。

（4）水分也是形成鑄鋼件氣孔的因素之一，定做物流搬運(yùn)車零配件澆注時(shí)水分的來源主要有以下幾方面：一是涂料沒有徹底烘干，或是由于水基涂料中含有CMC、聚乙烯醇、白乳膠、淀粉等有機(jī)粘結(jié)劑，如果掛有涂料的模樣烘干后不能及時(shí)澆注，就會(huì)吸收空氣中的水分。另外，涂料的膨潤(rùn)土等懸浮劑多含有結(jié)構(gòu)水和結(jié)合水，由于模樣烘干溫度一般只有40℃左右，昆明物流搬運(yùn)車零配件其結(jié)構(gòu)水和結(jié)合水一般仍存留于涂料中，這部分水分在高溫鋼液的作用下汽化；二是泡沫塑料模樣由于干燥不充分，泡沫粒珠中仍殘留較多的水蒸氣；三是來自型砂中的水分。